Относно зарядната станция
През 2011 г. Европейската автомобилнаОпределена асоциация на производителите (ACEA).следните условия: [2]
Гнездо: портът на електрическото превозно средствооборудване за доставка (EVSE), което доставямощност за зареждане на автомобилаЩепсел: краят на гъвкавия кабел, койтоинтерфейси с гнездото
изход на EVSE.
В Северна Америка контактът и щепселътне са използвани, защото кабелът епостоянно прикрепен.
Кабел: гъвкав сноп от проводници, койтосвързва EVSE с електрическото превозно средство
Конектор: краят на гъвкавия кабел, койтоинтерфейси с входа на превозното средство
Вход на превозното средство: портът на електрическото превозно средствокойто получава захранване за зареждане
Термините „конектор за електрическо превозно средство“ и„вход за електрически превозни средства“ бяха предиопределени по същия начин съгласно чл.625 отНационалния електрически кодекс на Съединените щати(NEC) на
1999. NEC-1999 също дефиниратерминът „оборудване за захранване на електрически превозни средства“ катоцялото устройство „инсталирано специално зацел за доставяне на енергия отокабеляване на помещенията до
електрическото превозно средство”,включително „проводници … електрическо превозно средствосъединители, щепсели за прикачване и всички другифитинги, устройства, електрически контакти илиапарати”.[3]
Tesla, Inc. използва термина станция за зареждане катоместоположението на група зарядни устройства итермин конектор за отделен EVSE
Променлив ток (AC)AC зарядните станции свързват автомобилавградена схема за зареждане директно към ACдоставка.[8]
AC ниво 1: Свързва се директно към стандарт120 V северноамерикански изход;способен назахранващ 6–16 A (0,7–1,92 киловата или „kW”)в зависимост от капацитета на специаленверига.
AC ниво 2: Използва 240 V (еднофазно) илиЗахранване 208 V (трифазно).между 6 и 80 A (1,4–19,2 kW).Тоосигурява значителнаувеличаване на скоростта на зареждане спрямо AC
Ниво 1зареждане.
Време на публикуване: 21 ноември 2023 г