ЧАСТНА УПОТРЕБА VS.ОБЩЕСТВЕНО ПОЛЗВАНЕ
Домът и офисът са най-често срещаните места за презареждане на батериите за повечето шофьори на електромобили.Въпреки че са удобни и позволяват дълги сесии на зареждане, те не са най-ефективните настройки.Ето защо.
Техническото обяснение
Скоростта на зареждане не зависи само от станцията за зареждане.Зависи и от електрическия капацитет на инфраструктурата, към която е свързан.
Като пример, повечето частни станции за зареждане на EV могат да доставят от 11 до 22 kW (приемайки наличието на главен предпазител с номинална стойност 3 x 32 A или ампера за последния).Въпреки това все още е много често да се виждат инсталирани зарядни устройства с мощност 1,7 kW / 1 x 8 A и 3,7 kW / 1 x 16 A.
Важно е да се отбележи, че електрическото захранване винаги ще се измерва в ампера (ампераж), а не в напрежение.Колкото по-високи са ампера, толкова повече електрическо натоварване може да поеме една сграда.
Като се има предвид, че по същество има 4 скорости на зареждане, 22 kW попадат в по-ниското ниво:
Бавно зареждане (AC, 3-7 kW)
Средно зареждане (AC, 11-22 kW)
Бързо зареждане (AC, 43 kW и (CCS, 50 kW)
Ултра бързо зареждане (CCS, >100 kW)
Нещо повече, много жилищни сгради понастоящем имат главни предпазители, по-малки от 32 A, така че е от съществено значение да имате това предвид, когато оценявате скоростите на зареждане у дома и времето за зареждане.
Със сигурност е възможно да се надстроят възможностите за зареждане на жилище, но това ще изисква помощта на опитен електротехник и не е точно рентабилно.За щастие е възможно да се отчетат ограниченията на усилвателя, като се ограничи максималната мощност на зареждащото устройство с помощта на административния панел на Virta.Този вид контрол върху вашите точки за зареждане на EV е от съществено значение за предотвратяване на опасности като презареждане, недостатъчно зареждане, повреда на веригата или дори пожар.
Време на публикуване: 14 ноември 2023 г